万无优配【态度报告】TalkingData：新能源车用户40%来自一线城市

原标题：TalkingData：新能源行业用户人群洞察万无优配

新能源乘用车行业处发展初期，增速较快但规模远低于常规汽车

从国内乘用车近年销量走势看，新能源乘用车行业由爆发式增长转变为高速增长，增长速度数倍于乘用车市场整体，但从总体销量看，新能源乘用车的销量尚不及乘用车市场的5%，新能源车目前作为一个新兴产业，社会各界参与热情高，未来发展空间较大。

北京、上海和广东引领新能源乘用车市场风潮，带动产业发展

从2016年全国主要省市新能源乘用车销量分布看，北京、上海和广东在新能源乘用车销量方面领先全国，成为新能源车消费者主要聚集地。

充电基础设施建设需要加快，新能源车优缺点并存引导研发支持

从新能源车优缺点及配套设施状况看，新能源车在购车、出行、环保等方面存在较多优势，但在续驶里程、充电时间、充电桩资源等方面存在掣肘。从目前阶段看，新能源车基本满足市内通行需求，未来仍需通过技术升级、产品创新等方式满足更多层次需求。

新能源车发展前景看好万无优配，续驶里程和基础设施等或将得到持续提升

从未来新能源车主要技术指标及发展路线看，新能源车将在汽车市场占据更多空间，预计到2030年新能源车的市场保有量将达到8000万辆，新能源车年度销量占汽车总销量的40%。同时，续驶里程、充电桩数量、充换电站数量等也随之得到提高。

女性人群对新能源车的接受度相对高于男性人群

从人群性别看，新能源车潜在用户人群和新能源车用户人群的女性占比分别为32.4%和25.6%，所占比例相对高于常规汽车女性用户人群，说明女性人群相比男性人群对于新能源车具有更高的接受度。

26-35岁的80后人群占新能源车用户6成

从人群年龄看，新能源车用户在35岁及以下人群的比重相对高于常规汽车用户和新能源车潜在用户；36-45岁的70后人群在新能源车潜在用户的比重相对较高。

40%以上新能源车用户以及潜在用户人群主要集聚在一线城市

从人群地域分布看，常规汽车用户人群一半以上来自三线及以下城市；新能源车潜在用户人群和新能源车用户人群在北京、上海等一线城市的比重相对较高，所占比例均超过40%。另外，江苏、浙江等地也是新能源车潜在用户人群的重要地区。

新能源车用户人群较为偏好出行、汽车等应用类型

从不同类型应用偏好看，常规汽车用户人群相对偏好通讯社交和金融理财类应用，新能源车潜在用户人群相对偏好视频和旅游类应用，新能源车用户人群则相对偏好出行和汽车类应用。

新能源车用户人群相对偏好服饰鞋帽、珠宝手表等消费品类

从不同品类消费偏好看，常规汽车用户人群相对偏好生活服务、文化教育等品类，新能源车潜在用户人群相对偏好餐饮、休闲娱乐等品类，新能源车用户人群相对偏好服饰鞋帽、珠宝手表、化妆品和数码等品类。

数据来源：Talking Data数据中心数据来自Talking Data AppAnalytics、Talking Data GameAnalytics、Talking Data Ad Tracking的行业数据采集，以及诸多合作伙伴的数据交换，如应用市场、渠道、运营商等多种不同来源的数据复合而成；中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会、交管局等公开数据和资料。

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